比利时站早在几个小时之前就结束了，但最终的结果到这一刻才出来，汉密尔顿的冠军被比赛干事剥夺了，取而代之的是法拉利的马萨，但事件中的“直接受害者”莱科宁却似乎没有得到半点的“好处”。

汉密尔顿----由兴奋变失落 幸好保住6分

　　经过了近3个小时的调查之后，国际汽联比利时站的干事对汉密尔顿与莱科宁之间的“争斗”有了判定结果。迈凯轮以及汉密尔顿的车迷只高兴了两个小时，冠军回到了法拉利手中，不过笑到最后的并不是莱科宁，而是他的队友马萨，因为小汉被加罚25秒之后，马萨顺理成章成为了冠军。回想起汉密尔顿在冲线之后的兴奋，不难想象此刻的他是多么的失望，只是希望年轻的他不会受到这次事件影响，力争在之后的比赛中全力以赴。幸好，赛会并没有取消小汉的资格，他仍然能够获得第三的位置，得到了6个积分。

马萨----本站最幸运的人 为争冠赚得更多筹码

　　对于法拉利以及马萨的车迷来说，这是绝对是天上掉下来的馅饼，当然，巴西人的技术不用怀疑，在这样一场混乱的比赛中，他能够以稳定的发挥为法拉利守住了第二位绝对不简单，只是马萨本人应该从来没有想过会是以这样的一个方式来得到比利时站冠军，可以说，马萨绝对是本分站的最大赢家，他与小汉之间的差距被缩小了，这应该是马萨意料之外的，现在，他真正成为了法拉利冲击冠军的最热门人选了。

莱科宁----毫无收获的“受害者” 余下赛季或只能当“绿叶”

　　莱科宁应该算是本次事件中的受害者，对于因为撞车意外无缘最后争夺的他来说，干事们的这一次处罚毫无好处，莱科宁未能得到最直接的利益。此刻冰人一定非常后悔，如果他当时能够坚持住第二位，不去盲目追赶小汉，那么他现在极有可能就是获得了10个积分，但对于一位F1顶级车手而言，被对手超越之后而不去力争反超是不可能的，或许只能说，冰人的好运或许真的是在2007年用光了。

　　目前在车手积分榜上，汉密尔顿以76分仍旧领先，只是他与马萨的差距被缩小到2分（巴西人74分），反观莱科宁已经掉到了第四位，与汉密尔顿相差19分，一个不小的差距，照这样发展下去，或许莱科宁就真如多梅尼卡利之前暗示那样，本赛季剩余的比赛中，冰人将要充当帮助马萨的角色。

国际汽联----处理非常巧妙 让红、银两车队都“满意”的结果

　　当比赛干事调查汉密尔顿的消息爆出之后，很多人都在想如果调查出小汉真有违规，那么他会受到怎样的处罚呢？如果说只是单纯罚钱或是让他在接下来的分站退后发车，这样的处罚法拉利肯定不满，如果直接取消汉密尔顿的成绩，这样迈凯轮肯定不会罢休，因此，为小汉加罚25秒是一个比较好的方法，这样一来，汉密尔顿得到了惩罚，而法拉利亦因为马萨夺冠而获得好处，更重要的是，迈凯轮车手保住了前三位，积分亦有所进帐，因此，这是一个能够让几方面都满意的结果。